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作者:大发代理去哪办发布时间:2020年02月17日 21:17:37  【字号:      】

「就像摆摊一样,他们一天没摆可能就没饭吃…」武汉肺炎(COVID-19,2019新型冠状病毒)疫情重创台湾观光,计程车产业也连带受影响,全台9万名司机生计面临挑战,对此,中华民国计程车派遣产业发展协会祕书长曾弘义就在受访时透露,近来司机载客数大大降低,收入平均减少3到4成,但由于行业特殊,一天没载客就没钱赚,司机们就算担忧疫情,还是得冒着感染风险天天上路。▲曾弘义透露,受疫情影响,计程车司机收入平均减少3到4成。(图/记者陈弋摄影)曾弘义透露,自肺炎疫情爆发以来,包括春酒、一般聚会、各种大型商务活动都接连取消,计程车司机就算每天冒着风险上工,也载不了多少客人,「现在大家都尽量不出门,就算要出门,也会选择自己开车,因为消费者会害怕,不知道计程车载过什么样的客人,不敢随便搭乘,导致司机收入平均减少3到4成左右。」不同于一般上班族有固定月收,没有乘客就等于没了收入,曾弘义说,疫情对司机的影响,不仅仅是取消生活中的娱乐活动,而是连下一餐都不知道在哪,「计程车司机工作时间比较自由,可以自行安排,所以部分人是当兼职做,就算载不到客,还有原工作的收入得以维持生活,但对正职司机来说,开车就像摆摊一样,没有固定薪水,每天都要出门摆才有钱赚,如果没有其他收入来源,还因为疫情不出来载客,三餐恐怕就没有着落了。」曾弘义进一步说,针对计程车营运,多数派遣车队公司都已落实防疫,严格要求司机配戴口罩、车上也会放置消毒水,更要求司机若是在载客过程中,发现客人有旅游史就要立刻通报,并返家自主管理,「现在某车队做法是,通报后司机就要回家隔离14天,车则要送回总部做全面消毒,而公司会给予司机一天1,500到2,500的生活费补助,三餐也由公司配送。」不过,曾弘义也说,全台约9万名司机中,有加入车队比例是二分之一左右,没有加入的人若是被要求隔离,生计必定会受严重影响,可能有人会因此就隐匿不报,使得防疫出现漏洞。曾弘义呼吁政府应该要透过相关工会宣导并针对没有加入车队的司机提出配套,才能把计程车的防疫做到滴水不漏。看更多 武汉肺炎疫情 最新报导: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新闻网提醒您:防范武汉肺炎,肥皂勤洗手、必要时戴口罩、避免食用生肉及生蛋、少去人多的场所、避免接触禽畜类动物!回国若身体不适请主动通报,14天内出现疑似症状请先拨打防疫专线,并戴上口罩尽速就医,务必告知医师旅游史。※ 免付费防疫专线:1922、0800-001922 

美国职棒台湾选手陈伟殷今年球季转战水手队力拚再起,他今年薪水仍由马林鱼负担,而陈伟殷职棒生涯16年来赚进超过108亿日圆,是现役台日职棒球员累积年薪第3名,仅次于田中将大的183亿日圆和达比修有的153亿日圆,全日本累计最多薪的职棒球员则是铃木一朗的204亿日圆。▲旅美球员陈伟殷累计薪水惊人。(资料图/记者林圣凯摄影)根据日本媒体《棒球周刊》统计日本退役球员累积年薪中,美日累计28年生涯的铃木一朗赚进204亿6860万日圆是全日本选手第一名,不过这个数字在未来几年将被田中将大和达比修有超越;黒田博树20个球季赚进119亿300万日圆,松井秀喜20个球季则赚进114亿4750万日圆,是退役球星前3名。现役球员中,今年32岁的田中将大职棒生涯14年已经赚进183亿日圆,是现役日本选手最多,只差铃木一朗23亿日圆,而田中将大今年将和洋基队走完7年合约,下一张合约可望再赚进高年薪。排名第二的则是目前效力小熊队34岁的达比修有,达比修结算至今年已经赚进153亿8700万日圆,达比修和小熊队还有3年合约要走,若接下来合约走完可再赚进64亿日圆,田中和达比修累计年薪都将超越铃木一朗。在现役的台日球员年薪中,今年转战水手队的陈伟殷,从2004年开始职业生涯,在日职效力至2011年,累计赚进3亿5900万日圆,而陈伟殷转战美职后,和金莺、马林鱼两张合约合计赚进9546万美元(约104亿4千万日圆),结算至今年生涯赚进超过108亿日圆,现役累计年薪仅次于田中将大和达比修有,陈伟殷排名现役台日球员累计薪水第3名。而在现役台日球员薪水累积榜中,在陈伟殷之后的是松坂大辅的80亿640万日圆、福留孝介的79亿6100万日圆和岩隈久志的63亿5500万日圆,相比之下陈伟殷的累积薪水相当惊人。 

赚破百亿薪!台日现役薪水榜 陈伟殷仅次田中、达比修




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